Где на самом деле сидят перевозчики из Китая
Логика подсказывает: если груз идёт из Китая, то компании, которые его возят, должны сидеть поближе к границе — во Владивостоке, Благовещенске, Забайкальске.
Мы проверили по документам. Логика не работает.
Что показали реестры
Мы взяли компании из каталога, у которых нашли юридическое лицо, и посмотрели регион регистрации. Получилось так:
| Регион | Компаний | Доля |
|---|---|---|
| Москва | 43 | 41% |
| Санкт-Петербург | 23 | 22% |
| Московская область | 11 | 11% |
| Приморский край | 7 | 7% |
| Краснодарский край | 4 | 4% |
| остальные 14 регионов | 16 | 15% |
Три четверти компаний зарегистрированы в двух столицах и Подмосковье. На весь Дальний Восток вместе с Забайкальем приходится 7 процентов — при том что именно там груз пересекает границу.
Почему так вышло
Объяснение простое, и оно не про логистику, а про то, как устроен бизнес.
Клиент сидит в Москве. Импортёр, который заказывает перевозку, чаще всего сам в столице. Продажи идут там, где деньги, а не там, где граница.
Перевозка — это не машины, а договоры. Как мы разбирали в статье про баланс, у большинства компаний в этом бизнесе нет собственного транспорта: они организуют перевозку, а везут подрядчики. Для такой работы нужен офис и телефон, а не близость к таможне.
Дальневосточные компании чаще работают вторым уровнем. Они везут по факту, но договор у клиента — с московским экспедитором. Поэтому в списках компаний, которые находит импортёр, их почти нет.
Что из этого следует для вас
Не ищите перевозчика по географии. Компания в Москве не значит «дальше от груза», а компания во Владивостоке не значит «ближе к делу». Расстояние до границы вообще не признак: и та и другая, скорее всего, передадут перевозку одному и тому же подрядчику.
Спрашивайте не «где вы находитесь», а «где ваш склад». Это разные вещи. Юридический адрес в Москве вполне сочетается со складом в Уссурийске — и наоборот, красивый офис в столице может не значить ничего.
Часовые пояса решают больше, чем километры. Если ваш экспедитор в Москве, а груз идёт через Забайкальск, между вопросом и ответом ложится семь часов разницы. На спокойном маршруте это незаметно, а когда партия стоит на границе — очень заметно.
Второе, что видно по датам регистрации
Заодно мы посмотрели, когда эти компании появились. Медиана — 2013 год. Больше половины зарегистрированы до 2015 года, то есть на рынке они давно.
А после 2022 года появилось всего 12 компаний из 104. Вопреки ожиданию, передел рынка не породил волну новичков среди тех, кто заметен в поиске: работают в основном те же, кто работал и раньше.
Для покупателя это скорее хорошая новость. Но и повод не считать возраст компании защитой: среди этих же старожилов есть и те, у кого имущества почти нет, и те, у кого выручка за год упала вдвое.
Как проверить в своём случае
Регион регистрации виден в реестре юридических лиц по ИНН — бесплатно и сразу, вместе с датой создания компании и именем руководителя.
Полезнее всего сравнить три вещи: где компания зарегистрирована, где у неё склад по её же словам и через какой пункт пропуска пойдёт ваш груз. Если все три в разных местах — это нормально, но вы будете понимать, из скольких участников состоит цепочка.
Посмотреть перевозчиков и их регионы
Расчёт по компаниям каталога, у которых удалось подтвердить юридическое лицо в реестре. Регион означает место регистрации юрлица и не всегда совпадает с местом фактической работы, складов и представительств.