Доставка из Китая под ключ: что входит и чем отличается DDP

17 октября 2026 · CargoCatalog

Доставка из Китая под ключ — это одна цена и один подрядчик на весь путь: забрать товар у поставщика, привезти, растаможить и доставить до вашего склада. Так продают и карго, и честный белый ввоз. Отличие видно не в цене, а в одном вопросе: кто по документам ввозит товар в Россию.

Ниже — чем «под ключ» отличается от DDP по Инкотермс, кто с кем подписывает договор, какие документы вы получите и как понять, что вам не продают карго под другим названием.

Три схемы под одним словом

Карго. Перевозчик собирает грузы разных клиентов в одну партию и сам выступает импортёром. Ставка — за килограмм или куб, всё включено. Декларации на ваш товар у вас нет.

Белый ввоз на ваше юрлицо. Вы подписываете контракт с поставщиком и платите ему через банк. Декларацию подают на вашу компанию, обычно через таможенного представителя. Подрядчик «под ключ» берёт на себя перевозку и оформление.

Белый ввоз через импортёра. Российская компания покупает товар в Китае по своему контракту, растаможивает его на себя и продаёт вам уже в России, с НДС.

Чем карго отличается от белого ввоза, подробно разобрано в статье «Доставка из Китая «в белую»».

Инкотермс 2020 коротко: EXW, FOB, DAP, DDP

Инкотермс — правила Международной торговой палаты. В редакции 2020 года их 11. Они делят между продавцом и покупателем расходы и риски по доставке и называют точку, где риск переходит к покупателю.

EXW — «франко завод». Продавец готовит товар к отгрузке у себя на складе. Покупатель сам вывозит его, оформляет экспорт и импорт.

FOB — «свободно на борту», только для моря и внутренних водных путей. Продавец оформляет экспорт и грузит товар на судно. Риск переходит на борту, дальше всё на покупателе.

DAP — «поставка в месте назначения». Продавец везёт товар до названного места. Разгрузка и импортная растаможка — на покупателе.

DDP — «с оплатой пошлины». Продавец везёт товар до места назначения, проходит импортную таможню и платит ввозные пошлины и налоги, включая НДС, если договор его не исключает. Покупателю остаётся разгрузить и принять товар.

Чего Инкотермс не решают: цену, порядок оплаты, момент перехода права собственности и ответственность за брак. Это пишут в самом договоре.

Почему «DDP из Китая» почти всегда значит импортёра в России

По таможенному кодексу ЕАЭС, если товар ввозят по сделке иностранного продавца с покупателем из ЕАЭС, декларантом выступает сторона из ЕАЭС. Иностранная компания может быть декларантом только в узких случаях, и обычная продажа покупателю в России в их число не входит.

Отсюда практический вывод. Китайский поставщик не может сам растаможить товар на себя в России и продать его вам по DDP так, как это описано в учебнике. По сделке DDP декларантом будете вы или посредник в ЕАЭС, например перевозчик. Продавец может лишь заплатить таможенные платежи за декларанта: ст. 55 ТК ЕАЭС разрешает это иному лицу. Когда вам предлагают DDP, первый вопрос — кто будет декларантом.

Кто стороны договора

При белом ввозе на ваше юрлицо договоров обычно три. С поставщиком — внешнеторговый контракт. С экспедитором — договор транспортной экспедиции, о нём есть отдельная статья: «Договор транспортной экспедиции». С таможенным представителем — договор на оформление, иногда его заключает экспедитор.

При ввозе через импортёра договор один — поставки с российской компанией. Вы покупаете товар внутри страны, а контракт с Китаем, таможня и сертификаты — на продавце.

При карго — договор перевозки или экспедиции, а часто только оферта на сайте. По таможенным документам товар ввозил перевозчик, а не вы.

Какие документы вы получите

На ваше юрлицо: контракт и инвойс, транспортные документы, декларация на товары на вашу компанию, документы об уплате пошлины и НДС, сертификат или декларация соответствия, если товар их требует.

Через импортёра: договор поставки, счёт-фактура или УПД с НДС, копии разрешительных документов. Копию декларации импортёра просите отдельно: без неё не видно, что товар ввезён официально.

Это не формальность. Вычет НДС по Налоговому кодексу дают по счёту-фактуре продавца или по документам об уплате налога при ввозе. Маркетплейсы запрашивают у продавцов разрешительные и таможенные документы. После карго ни того, ни другого не будет.

Риски

Нет документов. Груз доехал, а продать его официально, принять НДС к вычету или выставить на маркетплейс нельзя.

Груз задержан, а вы не сторона. Если декларант — перевозчик, с таможней разговаривает он. Вы ждёте и узнаёте новости от менеджера.

Цена не сходится. При белом ввозе пошлина зависит от кода ТН ВЭД товара, поэтому одна ставка «за килограмм, всё включено» на любой товар — признак карго.

Юрлицо за сайтом. Сайт выглядит солидно, а компания по ИНН ликвидирована или работает недавно.

Как проверить, что «под ключ» — не серое карго

• Спросите, на кого оформят декларацию. Если на подрядчика, спросите, продаст ли он вам товар по договору поставки со счётом-фактурой. Если нет — это карго.
• Попросите договор до оплаты и посмотрите, кто в нём продавец или исполнитель.
• Уточните, какие документы вы получите: декларацию на вашу компанию или счёт-фактуру с НДС от импортёра.
• Попросите расчёт по статьям: доставка, пошлина по коду, НДС, сбор, услуги представителя.
• Проверьте юрлицо в ЕГРЮЛ, а таможенного представителя — в реестре ФТС. Как это сделать, разобрано в статье «Таможенный представитель».
• Спросите номер в реестре экспедиторов. С 1 марта 2026 года запись в нём обязательна для российских компаний и ИП, которые оказывают экспедиторские услуги.

Юрлицо и реестры по ИНН показывает проверка перевозчика: статус компании, срок на рынке, выручку, записи в реестрах ФТС и экспедиторов. В каталоге перевозчиков можно отобрать компании, которые заявляют белую растаможку.

Чтобы сравнить предложения, оставьте заявку. Напишите, что нужен белый ввоз, и на кого оформлять декларацию. Заявку получат подходящие перевозчики из каталога, и вы увидите, что каждый включает в «под ключ».

Это общая информация, а не юридическая консультация. CargoCatalog сам не возит и не оформляет грузы.