Сборный груз из Китая: как это работает и сколько стоит
Доставка сборных грузов из Китая в Россию — способ везти партию, которой мало для целого контейнера или машины. Ваш товар едет вместе с грузами других клиентов, и вы платите только за своё место. Разберём, как проходят перевозки сборных грузов из Китая, какой транспорт выбрать и из чего складывается цена.
Что такое сборный груз (LCL)
В международной логистике это называют LCL — less than container load, «меньше контейнера». Для автоперевозок говорят LTL — «меньше машины». Смысл один: перевозчик собирает в один контейнер или одну фуру партии нескольких клиентов и делит стоимость рейса между ними.
Минимальная партия у всех разная. Одни принимают груз от одного места, другие — от полкуба или кубометра, у третьих порог по весу. Верхней границы формально нет, но примерно с 12–15 кубометров стоит сравнить цену сборного груза с ценой своего контейнера: на таком объёме отдельный контейнер часто выходит выгоднее. Как устроена перевозка целым контейнером, разобрано в статье «Доставка контейнера из Китая».
Как проходит: от склада в Китае до выдачи
- Склад в Китае. Поставщик привозит товар на склад консолидатора, или перевозчик забирает его сам. На складе груз принимают, взвешивают, обмеряют, при необходимости переупаковывают и маркируют. Если вы берёте товар у нескольких фабрик, здесь всё собирается в одну партию.
- Консолидация. Когда набирается объём на контейнер или машину, грузы разных клиентов загружают вместе.
- Отправка. Груз проходит экспортное оформление в Китае и едет морем, по железной дороге или автомобилем.
- Таможня. Здесь два пути: либо вся партия оформляется на перевозчика одной декларацией (карго), либо на каждого клиента — своя декларация, и импортёром выступаете вы.
- Выдача. На складе в России партию разбирают по клиентам, и вы забираете свой груз или получаете его с доставкой.
О том, что может пойти не так на каждом шаге и что спросить заранее, — в статье «Детали перевозки, о которых вы можете не знать».
Морем, ЖД, авто
Сроки в пути заметно зависят от маршрута и загрузки на границе, поэтому ниже — ориентиры по открытым данным перевозчиков, а не обещание.
| Транспорт | Срок в пути, ориентир | Когда выгоден |
|---|---|---|
| Море | обычно 35–55 дней, бывает дольше | тяжёлый и объёмный груз, который не горит |
| ЖД | обычно 18–40 дней | баланс цены и скорости |
| Авто | обычно 15–30 дней | нужна доставка до двери, срок важен |
Сборные грузы из Китая морем — самый дешёвый вариант. В открытых прайсах ставки на морской сборный груз начинаются примерно от 0,5 доллара за килограмм. Но это обычно только перевозка: таможенные платежи, терминальные расходы и доставка по России считаются отдельно, и итог может оказаться заметно выше. Море выгодно, когда груз тяжёлый или объёмный, стоит недорого за килограмм и вы можете подождать — например, мебель, стройматериалы, оборудование.
Железная дорога быстрее моря и обычно дешевле авто. Авто удобно тем, что машина идёт до склада без перегрузок на порт, но сборная фура тоже ждёт, пока наберётся загрузка.
Про город назначения — отдельно. Как устроена доставка сборного груза из Китая в Москву, разобрано в статье про Москву. Про сборный груз из Китая в Санкт-Петербург — в статье про Петербург.
Сборный груз «в белую»
Сборный груз — не обязательно карго. Можно везти сборный груз из Китая в белую: вы едете в общей партии, но на ваш товар оформляется своя декларация, вы платите пошлину и НДС по коду товара и получаете документы — для маркетплейсов, торговых сетей и НДС к вычету. Это дороже и чуть дольше. Чем отличаются две схемы и кому какая подходит — в статье «Карго или белый ввоз».
Белую растаможку отдельным пунктом на своих сайтах называют около 35 компаний нашего каталога. Это не значит, что остальные так не работают, — многие просто об этом не пишут. Но если вам нужны документы, начинать разговор стоит с тех, кто говорит об этом прямо.
Из чего складывается цена
Если вы ищете цену доставки сборных грузов из Китая, сначала разберитесь, за что платите. У сборного груза цену считают по весу или по объёму — по тому, что больше. Лёгкий объёмный товар платит за кубометры, тяжёлый и плотный — за тонны. Поэтому первое, что у вас спросят, — вес, объём и число мест.
Из чего складывается итоговая сумма:
- приём, хранение и консолидация на складе в Китае;
- упаковка, обрешётка, маркировка — если нужны;
- экспортное оформление в Китае;
- сама перевозка — морской фрахт, ЖД-тариф или автоперевозка;
- терминальные и портовые сборы, разбор партии на складе в России;
- таможня: либо всё входит в карго-тариф, либо отдельно пошлина, НДС, таможенный сбор и услуги представителя;
- доставка до вашего склада и, по желанию, страхование.
За килограмм сборный груз всегда дороже, чем свой контейнер: в цену заложены работа склада, консолидация и разбор партии. Зато вы не платите за пустое место.
Как заказать: заявка сразу нескольким
Чтобы перевезти сборный груз из Китая, перевозчику нужно знать немного: что за товар, вес, объём и число мест, город поставщика, город доставки и нужен ли белый ввоз. С этими данными можно оставить одну заявку в каталоге: она уйдёт нескольким перевозчикам, которые возят это направление. Вы сравните ответы и выберете лучшую цену.
CargoCatalog сам не возит и цен не устанавливает. В каталоге больше 450 компаний, около 240 из них называют Китай на своём сайте, а склад в Китае или за рубежом заявляют около 60. У каждой компании есть карточка: юрлицо, реестры, выручка по отчётности и срок работы — чтобы выбрать, кому отдать груз, можно было по данным, а не по обещаниям.
Сроки и цены в статье — ориентир по открытым прайсам и данным перевозчиков, а не предложение. Точную цену и срок называет перевозчик под конкретный груз и маршрут. Пошлина, сертификация и маркировка зависят от кода ТН ВЭД товара — их определяет таможенный представитель.
Оставьте заявку — она уйдёт подходящим перевозчикам из каталога. Вы получите несколько предложений и выберете лучшее.
Оставить заявку